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【海外】「ポケモンは動物虐待」――動物愛護団体PETAが新たな抗議活動
中道に近い人間はあまりこういった活動をする団体に寄附しません。 ましては国連関連の団体も有る中で「現実的な動物愛護」を訴えるような人は寄附をするにしても国連関連の団体に寄附するのが一般的でしょう。 「現実的な」動物愛護を考える人々を取り囲めないのであれば「現実的でない」動物愛護を考える人々を取り囲むしかありません。 そう考えるとこういった団体を一代で大きくするためにはこういった手段しか無いのかもしれません。 また元々「現実的でない」動物愛護を考える人達だからこういった団体を作ったことも考えられます。 現実的でない思想を持った人ほどその言動からそうでない思想の人々から敬遠され疎外感を強く持つ事が考えられます。 そしてその疎外感を強く持った人々同士が何らかの手段で結びつけばそうでない人々よりもより強く結びつくのも容易に考えられるからです。 そしてその集団の中では意見が一致しやすく、それが彼らにとって「常識」であり「正義」となります。 それを公表した途端に他人から再び批判されるも「彼らは無知だから、」若しくは「彼らは世界の敵」と認識し先鋭化した思想を持つ様になる事も考えられます。 動物愛護に限らず宗教も政党も趣味仲間もこういった極端な思想の集団はこういった傾向があるかと思います。 これに対し批判する事は彼らを先鋭化させるのでやってはいけません。 解きほぐす、若しくは新しい彼らの神になり先導する事のみが彼らを先鋭化させない手段になると考えています。 千葉・松戸 欄干を突き破る・・車、4m下に転落 運転手死亡(愛愛日報)
■交通事故:車が歩道に乗り上げ、歩行者6人けが…上野(どいつもこいつも・何でもかんでも!) 平成22年度の自動車事故データを見る(三井住友海上) 2件とも恐らく「見ていなかった」と言うのが第一の事故原因と捉えています。 上の三井住友海上の資料を見る限り「見ていなかった」と言う事故が多数を占めているにも関わらず相変わらず「速度を抑えれる事が事故を防ぐ第一の対策だと考えている人を多く見受けられます。 この手の事故に対し現状で有効な対策が始まっています。 こういった事故はいずれ少なくなると考えています。 これはアイサイトのような車側での対応になります。 これについては過去のシートベルトの様に時代が流れるにつれて標準装備となるでしょう。 ただ何にしても懸念が残る物 昔と違い自動車の廃車までの期間が長くなっているのでなかなか広まらないとは思います。 加えてどうしても船舶に積載するときなや狭い駐車場でギリギリに止める都合上低速での接触を防ぐ構造は極めて難しくそういった事故は現状の技術や設定では皆無にはならないでしょう。
1日か2日か・・・と言う所です。
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