よこから

　運転手の前方不注意を責めても事故は少なくなりません。
事故を少なくするためには設備面での改修がなによりだと私は感じております。

　右折時には対向車　歩道　信号と3カ所同時に見なければならず
対向車が多い場所では一瞬の判断で加速して反対車線を渡りきらなければならない事が多々あります。
　そうしなければ渡れない、加速して行かなければ対向車とぶつかる可能性が大きい状況が多いので・・・


　で本題の設備面の話しですが具体的には

・歩道橋　及び　歩行者のトンネルなど
　車と同じ空間を利用しなければ車とぶつからないと言った発想です。
　理想に近いのですが　金額も掛りますし　場合に寄っては土地の取得も必要となります。
　また足の悪い方などには障壁となります。

・分離信号
　歩行者側が青の時には車両側の信号を全て赤にすると言った物を主に言いますが　この場合には右左折だけ赤にしても良いと思われます。

　歩道橋等よりも金額はかからないでしょうし　障壁ともなりません。
　また　右左折だけ禁止の場合　どっちにせよ　歩行者が居たら右左折出来ないので新たな渋滞を作る事も無いでしょう。

　信号が赤であれば後ろの車もたいがい納得するので左折時に歩行者が渡るのを待っていたら後ろの車にクラクションをならされると言った事も少ないでしょう。

　何時のデータか分かりませんが無線が備えられている内航船であれば下記のPDFで探すことが出来ます。
外洋船も載っているのかも知れませんが船籍が日本でない船は多分載っていないでしょう。


http://warp.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1052035/www.tele.soumu.go.jp/resource/j/material/dwn/07.pdf